9a ETAPA - 1a PROVA
Três carros e quatro pilotos chegam a Curitiba em condições de conquistarem o campeonato na Super. Claudio Roscoe/Corsa 18; Cristian Mohr/Corsa 03 e a dupla E.Amaral/W.Freitas/Gol 27.
9a ETAPA - 2a PROVA
As chances do 27 foram perdidas ao final da primeira prova. A disputa fica então, entre Claudio Roscoe e Cristhian Mohr.
10a ETAPA - 1a PROVA
Com os resultados até a 9a etapa, Claudio Roscoe precisaria chegar `a frente de Cristian Mohr para garantir o título. A meta do 18 era essa.
10a ETAPA - 2a PROVA
Claudio Roscoe correu a última prova com o título já garantido.
Depois de minha derrapada na curva do Landi, segue o retorno `a pista. E olha que achei a "emenda" melhor do que o "soneto".
Alguns evitam as poeiras do passado, imagens em preto e branco, coisas antigas. Em muitas imagens, independente da época, existem vida e emoções, além de lógicas históricas que nos fazem compreender melhor o nosso tempo.
Adoro imagens em HD, 3D e acho que consumirei com prazer todos os dês que puder conhecer, mas emoções nunca dependerão da quantidade de linhas de resolução.
Fica aí uma pequena amostra de um grande piloto que dominou carros de corridas tão espantosamente difíceis de guiar quanto perigosos.
Acontecerá hoje, uma reunião na Fasp para a definição do regulamento técnico de 2012. É aguardada a padronização da central eletrônica com a definição de um modelo único.
Também deverá haver a confirmação, por parte da Fasp, do calendário do Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto. A primeira etapa está prevista para o dia 12 de Fevereiro.
E o burrão aqui andou falando demais e acabou dando bom dia pra cavalo. A matéria sobre Chico Landi foi vista pelo Ricardo Landi, que me informou que a descida do lago já leva o nome do piloto desde 1995. O meio-volante aqui não sabia e solicita as desculpas dos que se sentiram enganados.
De qualquer forma modificarei o final do vídeo com a informação. Fiquei satisfeito pela minha queixa não ter razão. Divulgar será tarefa mais fácil e o vídeo ficará como um material a mais sobre o volantaço.
Ao fazer a matéria sobre o Chico Landi, publicada no último dia 21, eu havia iniciado um vídeo-foto mas acabei desistindo, achando que estava muito aquém do personagem.
Após a publicação, vieram alguns comentários interessantes. Um deles, postado pelo automobilista César Cardoso, que me fez refletir depois de responder-lhe, sobre a capacidade que temos de mudarmos certas coisas.
Pesquisei para complementar o trabalho inicialmente abandonado. Aprendi muito mais sobre a história deste e de outros personagens e aumentei, um tanto mais, minha admiração pelo volante. (Os jornais da época sempre se dirigiam aos pilotos como volantes.)
Mas, voltando a capacidade de mudarmos ou não as coisas, tentarei seguir uma simples vontade causada pelo conhecimento. Dar mais reconhecimento a um volante que merece.
Sendo assim, segue uma pequena história de um grande volante do automobilismo brasileiro, que acredito ser merecedor de mais reconhecimento do que carrega atualmente.
Se puder, veja o vídeo e vote no blog, acima no canto esquerdo.
No último domingo, aconteceu a última etapa de 2011 da Classic Cup, categoria do Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto. Tradicionalmente a categoria tem o sistema de largada lançada, mas o da última etapa resolveu inovar e fugir um pouco do padrão, talvez.
Em largadas lançadas, os carros partem das posições de classificação puxados pelo Safety Car. A luz vermelha é acesa e quando o Safety Car entra para os boxes, no fechamento da volta de apresentação, as luzes vermelhas são apagadas dando início `a prova. No apagar das luzes vermelhas, os pilotos podem acelerar e ultrapassar, mesmo antes da linha de chegada ou (PSDP).
Explicado o procedimento normal, imagine que o Safety Car entra para os boxes, as luzes vermelhas já estão apagadas, todos aceleraram e quando os carros se aproximam da linha de chegada as luzes vermelhas se ascendam, alguns pilotos tiram o pé e....
Numa hipótese totalmente chutada por mim, pode ser que esqueceu-se de acender as luzes vermelhas para a volta de apresentação e no momento que elas deveriam ser apagadas, o ato foi de acendê-las, achando-se que estariam sendo apagadas.
Erros humanos ou de equipamentos podem acontecer, mas pilotos também não devem tirar tanto o pé numa dessa não. Vejam aí a lambança pela câmera interna do carro do piloto Cirello.
acabamos de receber do Speed Channel a confirmação das datas de transmissão da 9ª e 10ª Etapa da Copa Engebras de Marcas e Pilotos.
A 9ª e 10ª Etapa será transmitida em apenas um programa, já que as mesmas ocorreram no mesmo final de semana.
Segue abaixo as datas:
Quinta feira 26 de janeiro às 20:00h
Sexta feira 27 de janeiro às 9:00h e 15:00h
Sábado 28 de janeiro às 9:00h
Domingo 29 de janeiro às 22:00h
Terça feira 31de janeiro às 8:00h
- Seu início no automobilismo deu-se em Campinas-SP, vindo a se destacar nas provas da Gávea, no Rio de Janeiro, onde estreou em 1934 e venceu posteriormente por três edições;
- Foi o primeiro piloto brasileiro a se consagrar no automobilismo na Europa, e na Argentina inclusive;
- Foi o maior nome brasileiro no automobilismo por mais de quatro décadas, até o despontamento de Emerson Fittipaldi.
- Correu na Europa, antes mesmo do surgimento da Fórmula 1, com muitos vitórias em provas importantes; ao lado de Fangio, Farina, Ascari...
- Foi o primeiro piloto brasileiro a correr na Fórmula 1, tendo um quarto lugar como melhor resultado;
- Foi o primeiro piloto brasileiro a ter sua própria equipe na fórmula 1. Seus carros, da Escuderia Bandeirantes, eram Masseratis, pintadas na cor amarela com rodas verdes.
- Participou da prova inaugural de Interlagos;
- De volta ao Brasil, correu de carreteras, carros esporte, participou da equipe FMN, Willys, Criou, junto com Toni Bianco o fórmula Jr. Entre outras atividades no automobilismo, encerrou sua carreira ao completar as 25 Hs de Interlagos em 1974, com um Maverick quadrijet, ao lado do filho Luiz Landi e de Antônio Castro Prado
- Quando perguntado por um jornalista sobre o que era preciso para vencer corridas, ele respondeu: "é preciso três coisa: sorte, mais sorte, e finalmente, muita sorte." -Administrou o autódromo de Interlagos até pouco antes de morrer; -Foi um dos responsáveis pelo retorno da Fórmula 1 para Interlagos, mas morreu por problemas cardíacos, antes de seu retorno;
- Suas cinzas foram jogadas no autódromo de Interlagos, pelo qual sempre foi teve paixão.
Muitos consideram uma injustiça da memória brasileira a falta de seu nome em um autódromo brasileiro.
Único bem público que leva o nome de Landi é a estrada estadual SP-251, que liga as cidades de São Manuel e Avaré, no interior paulista.
A História de Chico Landi no programa A História do Automobilismo Brasileiro, no Curva do S do Speed
CHICO LANDI - VITÓRIA EM INTERLAGOS - 1951
APÓA SUA PRIMEIRA VITÓRIA EM BARI EM 1948, VENCE NOVAMENTE EM 1952 PELA EQUIPE FERRARI
CHICO LANDI - VITÓRIA EM INTERLAGOS - 1951
CHICO LANDI VENCE NA PROVA INAUGURAL DE BRASILIA EM 1960, O GP JUSCELINO KUBITSCHEK (note ele carregado aos 1:24 após vencer no grupo 1 de carros quase originais)
CHICO LANDI VENCENDO NO CIRCUITO DA BARRA - RJ COM SEU KARMAN 1964 COM MOTOR PORSCHE 1.6
CHICO LANDI E O PAPA - CONFORME BIRD CLEMENTE
Senna e o S do Chico Landi pouco antes da inauguração do novo traçado de Interlagos
O primeiro vídeo acima, do Speed Channel, com apenas 700 acessos, que irá completar dois anos de sua publicação no You Tube agora em março, é prova de como segue o interesse do brasileiro pela história do esporte que ocupa a vice-liderança de sua preferência.
Só me resta ter que concordar com a maioria que conhece um pouco da história do nosso automobilismo brasileiro: falta memória e homenagem pública ao piloto.
A Fox, proprietária de vários canais pagos, entre eles o Speed, fechou contrato de exclusividade com vários campeonatos importantes de futebol para concorrer com canais pagos da Globo voltados aos esportes.
O projeto inicial era ocupar o canal Speed com a nova programação e mudar o nome para Fox Sports. A Globo, em represália, alega que um canal não pode simplesmente mudar de nome, dando assim, juridicamente, razão para a não inclusão nas grades da Net e Sky.
Pelo visto, a Fox se animou um pouco mais com o incômodo da concorrência e resolveu incomodar mais. A previsão agora é da Fox comprar o canal BandSports. Com a grade da BandSports na negociação, será possível a Fox fortalecer a grade do Speed com mais importantes transmissões do automobilismo (Indy, DTM, GT1...) e levar para o canal adquirido os novos campeonatos de futebol contratados (Libertadores da América...).
Se esta previsão se concretizar poderemos ter um Speed ainda melhor.
Ótima notícia para a comunidade dos esportes a motor!
Na reunião de hoje no Anhembi, anunciada ontem, entre representantes da SP Turismo, CBA, FASP, Prefeitura de São Paulo e os envolvidos com o automobilismo em Interlagos, ficou decidido que:
- A tabela divulgada, será refeita para melhor entendimento, e os valores cobrados para os campeonatos existentes serão os mesmos do ano de 2011, acrescidos de correção entre 15% e 17%.
- As seis etapas do Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto ficam mantidas, conforme calendário divulgado pelo autódromo e analisarão a possibilidade de incluírem mais duas conforme sugestões apresentadas;
- A prova das 24 Hs deverá ocorrer ainda na data original. A confirmação deverá acontecer em breve.
O problema das 24 Hs é complicado, pois a data original é para a semana que vem. A SP Turismo alega não haver outra data possível. Muitas providências, parcerias, contratações, ou não foram concretizadas ou foram suspensas pelo organizador. Neste momento ele está tentando viabilizar, tarefa bastante difícil.
Ao final, prevaleceu o que eu imaginava quando vi pela primeira vez a tal tabela. Disse isso em um post anterior, do dia 11 de janeiro:
"... Já havia consultado a tabela de locação de interlagos em anos passados. Sabia que o autódromo de interlagos sempre teve preços distintos para o automobilismo. Até dentro do automobilismo os preços também eram diferenciados entre as categorias e propósitos.
Ao ver a nova tabela, vi que os critérios e valores haviam mudado. Achei que fossem como uma tabela "cheia" para o público geral, como eram as anteriores, e que haveria tratamento distinto ao automobilismo, como sempre houve, e como sempre deveria ser..."
O certo é que não precisava de todo esse problema para se usar o bom senso. Outra questão foi o prazo para essa reunião, mais de sete dias. Muita coisa poderia ter sido resolvida pelo organizador das 24 hs nesse período para manter a viabilidade da data do evento.
Ao final, a sensação foi como de alívio, como ao ver um carro seu que foi roubado de volta `as suas mãos. Primeiro a alegria e depois, contar os prejuízos: levaram som, estepe, deram uma arranhada na porta...
Gestão, questão de gestão! Nas gestões de qualidade pública não é raro a confusão nas conjugações de alguns verbos. Errar e pagar principalmente: Eu erro, tu pagas...
Mesmo assim, menos mau. Vale comemorar o carro recuperado.
Hoje a Fia(Federação Internacional de Automobilismo) recebeu o reconhecimento do COI (Comitê Olímpico Internacional). Esse reconhecimento dará espaço de participação da FIA junto ao COI e um melhor intercâmbio de ações entre as duas entidades. Nada de se pensar em automobilismo nas olimpíadas.
Jean Todt, presidente da FIA afirmou:"Estou encantado que a FIA é agora parte da família olímpica, pois isso é uma confirmação da força de nossas credenciais desportivas, bem como um reconhecimento dos valores de excelência, respeito e amizade que nós partilhamos com o movimento olímpico"
Coincidências que acontecem, no mesmo dia em que COI e FIA anunciaram aproximação, a justiça do Rio de Janeiro acatou o pedido de mandato de segurança impetrado pela CBA, Confederação Brasileira de Automobilismo, com efeito suspensivo contra o processo licitatório para as obras das olimpíadas de 2016 no autódromo Nelson Piquet, em jacarepaguá-Rio.
A justiça entendeu, o que já estava amplamente divulgado, que o autódromo de jacarepaguá somente será destinado para outro fim, que não o seu atual, quando da entrega pelo município, de outro autódromo, conforme acordo contratual com a CBA.
O presidente da CBA, Cleiton Pinteiro, declarou que a entidade não é contra as olimpíadas, mas que é contra que o automobilismo pague um preço indevido.
A decisão é justa mas o problema não se resolve nisso, pois jacarepaguá sente cada vez mais o efeito da indiferença da gestão municipal pelo automobilismo.
Agora que a união entre FIA e COI foi celebrada, bem que o COI poderia dar uma força para a filiada CBA na solução desse impasse. A construção de outro autódromo poderia constar nas condições exigidas pelo COI para a realização das olimpíadas de 2016. Pode estar atrasado, mas antes tarde do que nada.
Conforme já havia sugerido o nosso amigo e automobilista, Cesar Cardoso, em seu comentário neste blog do ida 13 último, está marcada para amanhã, dia 19 de janeiro, às 10 hs da manhã, no palácio do Anhembi, portão 35, uma reunião entre o vereador Tato, do município de São Paulo, um representante do autódromo de interlagos, um representante da prefeitura de São Paulo e representantes do automobilismo ligados ao autódromo de interlagos.
Pelo lado do automobilismo deverão comparecer representantes da CBA (Paulo Gomes), FASP, Clubes de Automobilismo de São Paulo, representantes de escolas de pilotagem, representantes de diversas categorias que competem em interlagos, além de preparadores, pilotos e demais profissionais envolvidos com o automobilismo em Interlagos.
Em pauta o polêmico reajuste de valores de locação do autódromo de interlagos promovido pela prefeitura, via SP Turismo.
O automobilista Pedro Pimenta, vem mobilizando campanha para que o máximo de interessados na questão, marquem presença nesta reunião.
A presença também dos pilotos, preparadores e demais envolvidos com a atividade automobilística deverá repercutir positivamente aos olhos de quem tem o poder da decisão, ou que podem influenciá-la.
Em momentos de crises como esse, adversários precisam se unir em prol de todos. Como dizia um amigo meu:
"Políticos costumam contar cabeças antes de falarem." Ou seja, quanto menos gente presente, menos cuidado terão na fala.
Quem puder comparecer será uma força a mais para ajudar a preservar aquele que é o sustento de muitos e a paixão de todos os que conhecem interlagos.
Assim que tiver a confirmação do portão adicionarei neste post.
O tempo é curto, quem puder divulgar será bom..
As informações foram colhidas com Pedro Pimenta. Quem quiser entrar em contato com o piloto o número de seu telefone (autorizado, claro) é:11- 2905.1212
O endereço completo é Rua Olavo Foutoura, 1.209, Portão 35, sala 4.
Um documentário do programa Curva do S, do Canal Speed, sobre Interlagos.
Além da grande parte da história do autódromo, vale conferir a defesa que Bird Clemente faz do autódromo ao final do terceiro vídeo. Defesa adequada para momentos delicados.
No alto, no canto esquerdo, em INTERLAGOS, estão agrupadas as matérias mais recentes sobre o autódromo.
Um representante da SP Turismo esteve nesta segunda-feira no programa Super Motor, da Bandsports, e falou sobre as alterações nas taxas.
Não assisti o programa e busquei informações, meio tarde da noite, por onde foi possível. Segundo apurei, a situação para o Campeonato Paulista não será alterada como foi no caso das 24 hs.
Continuaremos com o regional praticamente como era e que maiores detalhes virão após a reunião do dia 19 na SP Turismo.
No meio de tanta notícia ruim para o regional paulista, pelo menos essa aí vem aliviar um pouco a tensão.
Resta, após a reunião desta quinta-feira, a Fasp confirmar a não correção estratosféria dos valores e publicar o calendário do Paulista de Velocidade no Asfalto para dar um pouco de tranquilidade aos interessados.
No dia 22 de dezembro passado, mais de um mês após a rodada final do campeonato, o site do Marcas e Pilotos SP informou que estava com o VT da rodada pronta e que seria enviada para o canal Speed no início do ano para a devida transmissão. Veja abaixo:
Até hoje, dia 16 de janeiro, a programação do Speed, pela internet ou pela Net, não consta a transmissão da final da Copa Engebras de Marcas e Pilotos. E a programação lá vai até o final do mês.
É bom lembrar aos responsáveis que o canal Speed irá encerrar suas atividades no dia 04 de fevereiro próximo, onde passará a ter outro nome e não será mais um canal exclusivo de esporte a motor.
Victor Martins, do site warmup, divulgou hoje que, amanhã, segunda-feira, a organização das 24 Hs de Interlagos irá adiar a prova, inicialmente marcada entre 25 e 28 deste mês, até que se tenha uma solução para o inesperado reajuste cobrado pela SP Turismo para a locação do autódromo em 2012.
Diz a matéria que Carlos Col (Vicar) irá botar pressão também.
Não sei não, me parece pouca reação para o tamanho do problema. Uma solução judicial deveria ser pensada também. Pedido de liminar poderia tentar manter a data.
Não dá para não pensar que esse problema poderá adiar a primeira etapa do Paulista também.
Abaixo, um bate-papo na internet sobre o assunto. Pedro Pimenta começa perguntando ao Américo Teixeira sobre a notícia do possível adiamento. Américo Teixeira é o Assessor de imprensa das 24 hs. Na última fala do Assessor, ele passa a ideia de que em último caso não existe somente Interlagos como autódromo. Sei não. 24 hs de interlagos em Curitiba, em Jacarepaguá? Já que temos Rock In Rio em Portugal, Rally Dakar na América do Sul... Será?
Para ver a matéria do Victor Martins, clique aqui.
A profundidade de conhecimento sobre um tema, na maioria das vezes, não é levada em conta para se tomar uma posição. Pior ainda, ela é desprezada em muitas decisões, e com consciência em algumas delas.
O "achismo" é assíduo companheiro dos leigos. Dos cultos sobram opiniões fundamentadas ou interesses pessoais em suas posições.
Erick Beting, empresário de Marketing Esportivo e colunista do UOL, publicou uma matéria em apoio aos preços e mudanças tomadas em interlagos. Clique aqui para ver.
Embora aborde o assunto com a mesma profundidade de um espelho d'água de praça pública, ignorância não parece ser um forte do rapaz.
Se minha impressão sobre essa história política, em meu post anterior, já não era boa, deu uma piorada ao ver como o tratamento rasteiro desse assunto poderá angariar adeptos. Vide comentários no post chafariz do rapaz.
Interesses pessoais podem ser capazes de se propagarem na forma de achismos. Os que conhecem o automobilismo com um pouco de profundidade, por enquanto, estão calados.
Quem sabe a imagem de uma piscina para salto ornamental não aparecerá num próximo post?
O piloto checo de FMX, Petr Pilat saltou fazendo um backflip sobre o avião pilotado por Kiry Chambliss, bi campeão do Red Bull Air Race World Series. A manobra foi num treino do torneio de stunt Vive Puebla, no México.
O presidente da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) confirmou hoje o agendamento de um encontro, no próximo dia 19, daqui sete dias, com o Sr. Everaldo Jr., diretor da SP Turismo, para tratarem do paquidérmico reajuste dos preços cobrados pelo aluguel do autódromo de interlagos em 2012.
“Tenho certeza que o assunto será resolvido da melhor maneira possível”, declarou Pinteiro, na sede da CBA.
Daqui uma semana? Sr. Everaldo, diretor? O Everaldo é diretor de eventos, cargo um nível acima do gerente do autódromo, o Sr. Octávio Guazelli. Por que não uma reunião com o Sr. Caio Luiz Carvalho, Presidente da empresa? Ou o secretário da prefeitura? Ou o Sr. Prefeito Kassab,? Não dá para acreditar que uma mudança estratégica de custos dessa proporção possa ter sido arquitetada e implantada por um diretor de eventos. Não vejo atropelo de fases e alçadas o Presidente da CBA buscar uma posição política com quem traça as diretrizes da empresa. E uma semana não parece demais para a urgência do assunto?
Em recente discurso do Sr Prefeito Gilberto Kassab, reproduzido em meu post de 02 de dezembro, quando foi anunciado oficialmente o Fia Endurance Championship para Interlagos em 2012, ele disse sobre o autódromo:
"É um patrimônio muito valioso, que não pode ficar
ocioso e deve ter todo o seu calendário preenchido
por grandes eventos. Se possível, os eventos
vinculados à velocidade, porque esse é o objetivo
de Interlagos."
Na época comentei e repito hoje:
Gostei da teoria, a qual concordo plenamente. Só falta acertarmos a prática.
Ou ele não sabe o que se passa em interlagos ou...
Espero que eu esteja errado e que eu não passe de mais um "mala sem alça" que só sabe criticar na internet.
Quem sabe o Sr. Everaldo assuma que a SP Turismo errou e coloque a teoria do patrão político em prática?
7 dias! Conta aí!
Para o link do meu post do dia 02 de dezembro: clique aqui
Venho acompanhando as notícias da elevação dos custos que o autódromo de interlagos divulgou desde o dia 29 de dezembro passado. O autódromo de interlagos divulgou, digo, a SP Turismo via site do Autódromo. A SP turismo é o canal privado que a prefeitura de São Paulo usa para terceirizar o ônus político que medidas desagradáveis podem provocar.
Já havia consultado a tabela de locação de interlagos em anos passados. Sabia que o autódromo de interlagos sempre teve preços distintos para o automobilismo. Até dentro do automobilismo os preços também eram diferenciados entre as categorias e propósitos.
Ao ver a nova tabela, vi que os critérios e valores haviam mudado. Achei que fossem como uma tabela "cheia" para o público geral, como eram as anteriores, e que haveria tratamento distinto ao automobilismo, como sempre houve, e como sempre deveria ser.
Parece que eu estava enganado. Segundo notícia publicada pelo jornalista Victor Martins, no site Warmup, o Toninho, organizador das 24 Hs de Interlagos, esteve hoje para concretizar o acerto financeiro das 24 hs de Interlagos e foi surpreendido por um reajuste "módico" de 1.666% no valor em relação ao ano anterior. O ponto no numeral não é virgula não, é separação da casa de milhar mesmo. Um mil, seiscentos e sessenta e seis por cento de correção. Um tanto acima do previsto pelo organizador.
Vale uma conferida na matéria do Victor Martins no link abaixo:
Esporte no Brasil é sinônimo de Futebol. Não tem jeito. O "uniesportismo" do nosso povo também é único. Ele é tão absoluto aqui que atropela até o segundo lugar em preferência, bem parecido com a dominância de audiência na televisão aberta.
Sempre admiro jogadas de talento, e sempre gosto de praticar esse esporte de uma bola, embora sem qualificação nenhuma para tal. Nunca fui torcedor fanático por um time, e hoje nem torcedor eu sou. Torço por um bom lance.
Se eu já não gostava muito dessa supremacia do esporte que usa uma bola, o que dizer agora que ele está derrubando, ainda mais, o esporte do meu coração, aquele que precisa de duas bolas para ser praticado.
Dia 05 de fevereiro o canal Speed vira Fox Sports:
Embora haja uma forte tendência de muitos pilotos de kart migrarem para as categorias de turismo, surgem caminhos que tentam viabilizar também a transição para os que tentarão os fórmulas profissionalmente.
Um mini fórmula para kartódromo tentará ser mais um intermediário para os kartistas sonhadores com o restrito e caríssimo mundo dos fórmulas. o Fórmula + deve estrear em 2012.
Errei. Ao criticar o site da categoria pela inoperância, em matéria e comentário de minha postagem do dia 04 último, "MARCAS SP PROCURA - PILOTOS DE BASTIDORES", afirmo que pelo fato da Associação dos pilotos não ter divulgado a mais importante etapa da categoria, onde foram definidos os três campeões e os três vice-campeões, a etapa ficou sem divulgação alguma.
Não errei na crítica `a administração da Associação, errei com quem divulgou. Em nada, quem divulgou, buscou ou recebeu informação da categoria. Aí vão os que divulgaram o evento de forma independente:
Automobilismo Paulista.Net (o blog já havia divulgado a publicação no dia 24 de novembro)
O site www.curitibaracing.com publica notícias sobre os eventos que acontecem no autódromo internacional de Curitiba. No dia 14 de dezembro eles publicaram fotos e os resultados das provas da rodada dupla, final, da Copa Engebras de Marcas e Pilotos que lá aconteceu.
A classificação é na geral, não distinguindo as Classes Super, Light e Novato.
As fotos abaixo são da Curitiba Racing.
9a Etapa 1a Prova:
Três candidatos ao título pela principal (Super), Claudio Roscoe/Corsa 18/Arias, Cristian Mohr/Corsa 3/Arias e a dupla W.Freitas/E.Amaral/Gol 27/Arias. Mohr e Amaral/Freitas chegam `a frente de Roscoe, diminuindo a diferença de pontos no campeonato.
Caio Clemente/Corsa 20 Vence a primeira prova da rodada
Resultado final - 1ª Prova: 1º - 20 - Caio Clemente 2º - 3 - Cristian Mohr 3º - 81 - Ricardo Sargo 4º - 27 - E.Amaral/W.Freitas 5º - 55 - Rodrigo Mouno 6º - 18 - Claudio Roscoe 7º - 71 - Alexandre N. de Souza 8º - 00 - Jefferson Q. Gomes 9º - 59 - Luiz Cirino 10º - 7 - F.Paiva/W.Assis 11º - 31 - B.Mattos/E.Gontijo 12º - 32 - Eliel/Eber Gomes 13º - 91 - Felipe Rojo da Silva 14º - 108 - Matheus Tercetti 15º - 30 - Alexandre Nascimento 16º - 56 - Janio Q. Gomes 17º - 501 - Javier Benavides 18º - 23 - Rodrigo M. Alvez 19º - 52 - Carlos A.M. Pinto 20º - 37 - C.Tercetti/S.Maciel 21º - 53 - Wilton Pena 22º - 173 - V.Silveira Jr/B.Eleutheriou 23º - 96 - Luis G.R. Filgueiras 24º - 95 - A.Silva/L.Leodrigues 25º - 67 - Lamartine H. Pinotti 26º - 99 - Luiz/Arthur Lopes 27º - 8 - R.Lima/A.Fortunato 28º - 89 - Gustavo/Vicente Passareli 29º - 92 - M.Camacho/L.Piccolo Melhor Volta: Cristian Mohr, 1:42.414 Veja mais fotos: http://www.curitibaracing.com.br/2011/12/campeonato-paulista-de-marcas-categoria.html 9a Etapa 2a Prova:
Mohr vence e se aproxima mais ainda do líder. Com o resultado desta prova o gol 27 de W.Freitas e E.Amaral deixa a disputa pelo campeonato.
Claudio Roscoe e Cristain Mohr disputavam o título. Cristian Mohr precisaria chegar `a frente do Roscoe para levar a decisão para a última prova do ano. Melhor para o 18 de Roscoe/Arias, que chegou `a frente de Mohr/Arias e conquistou o campeonato na primeira prova do domingo.
C. Roscoe/Corsa 18/Equipe Arias - Sagram-se Campeões 2011
W.Freitas - Vencedor da primeira prova do domingo.
10a Etapa 2a Prova:
Com o campeão já definido na Super, a briga ficou pelo vice-campeonato entre o 3 de Mohr e o 27 de Freitas/Amaral. Quem chegasse `a frente levaria o título. Deu Cristian Mohr.
Cristian Mohr/Corsa 3/Equipe Arias - Vice-campeões de 2011
