RODAS PINTADAS E AEROFÓLIOS NA COPA ENGEBRAS

Para uma categoria que há pouco tempo tinha muitos carros parados em oficinas e um grid pequeno de participantes, é natural que seu rápido crescimento tenha se dado com carros já testados, aprovados mas não tão atualizados com os modelos de rua do momento.

modelo qualquer de aerofólio

A renovação de frota já começou e é forte tendência da categoria. Os Celtas da GM já foram testados e introduzidos desde 2010 e, em 2011, já se firmaram como modelos plenamente competitivos. Outros modelos novos como Ford Ka, VW Gol GV e Fiat Pálio já foram ou estão sendo testados para participação na categoria.

Uma das demandas dos possíveis consumidores do produto Marcas e Pilotos SP é pela boa imagem da categoria. Neste sentido algumas ideias simples, como a possibilidade de pintura das rodas(como acontece nas principais categorias de turismo mundial) e a aplicação de Asas (Aerofólios) traseiros, além dos já utilizados na dianteira, foram apresentadas pelo piloto Pedro Pimenta e prontamente apoiadas pela Associação dos Pilotos.

Roda branca na BTCC

Como o uso dos aerofólios e pintura das rodas não contrariam o regulamento técnico, além do fornecedor das rodas concordar com o propósito da abertura, alguns pilotos já deverão estrear na próxima etapa seus carros com uma cara mais "COMPETITION".  Não é obrigatório, mas é permitido.

O piloto Pedro Pimenta será um deles e estará centralizando, neste primeiro momento, os pedidos de aerofólios e repassando-os ao fabricante. O custo de cada aerofólio será de R$ 350,00 reais.

Quem quiser saber mais informações e fazer pedidos, ainda para a próxima etapa, deverá agilizar seu pedido, entrando em contato com o Pimenta pelos meios abaixo:

e-mail: pimentadriver@terra.com.br

Tels (011)-- 29051212 /  7820-8327

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