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| Claudio Roscoe |
Não participarei por achar que não vou dispor de tempo suficiente para o que acredito que será necessário.
Fiz parte, até início de agosto passado, da administração da associação de pilotos, como diretor de comunicação e marketing. Me retirei da diretoria por discordar em princípios basilares, de várias decisões da presidência e vice-presidência.
Fora tais divergências, guardo a experiência como diretor com muito prazer e orgulho pela responsabilidade a mim confiada.
Quero contar aqui um pouco de minha experiência na Associação e na categoria e os desafios que acredito que a categoria e a nova associação deverão enfrentar em 2012.
SPEED CHANNEL / FOX SPORTSO canal Speed, que pertence a Fox, virará Fox Sports a partir de Fevereiro. Essa decisão está definida já faz algum tempo. A grade de programação deixará de ser praticamente exclusiva de esporte a motor e será de esporte em geral, com exclusividade sobre importantes campeonatos de futebol. A Fox é uma gigante internacional de comunicação que mudará o Speed para brigar com os grandes.
Conversei com o Sérgio Lago, pedi-lhe uma impressão de possíveis negociações e custos para a categoria em 2012. Não consegui nada. Segundo ele, nem ele mesmo tem uma posição, que deverá acontecer somente ao final de janeiro.
Minha expectativa é de que os custos irão subir, junto com a audiência. Custos maiores, benefícios também.
PATROCÍNIO MASTER
Histórico - No início de 2011 tínhamos duas opções de patrocínios. A Accelera e a Engebrás. Fiz muita pressão para optarmos pela Engebrás, a escolhida ao final.
Sempre luto pelo retorno de parceiros que investem nos projetos que defendo e no caso da Engebrás não haveria porque ser diferente. Tinha certeza de que o investimento dos patrocinadores seria recompensado e que a marca terminaria o campeonato com muitos dos conceitos positivos que a categoria carrega e com uma projeção de grande alcance territorial proporcionado pelos meios de divulgação. Mesmo faltando a última transmissão da temporada 2011 pelo Speed, o que deverá ocorrer em breve, avalio o patrocínio em 2011 como um excelente investimento, de ótima relação "custo x benefício" para a marca Engebras. Se não bastassem os benefícios contratados, a patrocinadora teve ainda, de "gurja", várias tomadas ao vivo, pela Rede TV, na transmissão do brasileiro de marcas, Copa Petrobras.
Para a categoria também foi uma excelente relação custo x benefício, visto a enorme projeção que a categoria teve proporcionada, principalmente, pela viabilização da transmissão pelo Speed Channel.
Mais do que esse benefício, talvez seja o fato de provar que a categoria é capaz de gerar retorno a uma marca que nela investir. E essa precisa ser a lógica do negócio. Patrocínio é investimento e não despesa. Conceitos de grandiosidade, de ser a maior, além de todas as que o automobilismo confere, podem ser vinculados a uma marca que nela investir. A experiência de 2011 provou isso com a Engebrás.
A Associação, pela área de minha responsabilidade, poderia ter feito mais pela categoria? Claro que sim! Mas sem falsa modéstia, com os recursos existentes e compromissos firmados, o que foi feito foi um grande produto.
Pessoas do meio, com as quais eu tive oportunidade em conversar e apresentar números, só reforçaram essa minha convicção.
Se demos retorno aos patrocinadores em 2011 temos potencial de retorno em 2012 também. As realidades alteradas deverão ser levadas em conta. Valores de cotas de patrocínio Master precisarão ser avaliadas conforme os benefícios que poderemos oferecer, principalmente o de TV. Para tanto, a captação de orçamentos de programas, em diferentes canais precisa ser urgentemente realizado.
A partir da opção de divulgação é que se deverá trabalhar a captação do patrocínio. Essa definição é muito importante também para a captação de patrocínio por parte dos pilotos, para seus carros.
É bom lembrar que a categoria não pertence a Associação de Pilotos e sim a Fasp. Um correto relacionamento com a Federação e clubes e anuências nas ações proporcionará mais chance de sucesso.
A Associação dos Preparadores precisa ser lembrada como uma importante e interessada entidade nesse negócio. Acredito que os preparadores são os mais perenes na categoria. Pilotos são passageiros e, a maioria, não tem a atividade como principal meio de renda, tendo sim, ou como investimento ou como hobby.
Tenho a impressão de que muitos dos preparadores, ou a Associação deles, podem trabalhar em favor da captação de patrocínios, talvez com mais resultados que a Associação dos pilotos.
No mínimo, uma ação conjunta em prol da captação de patrocínio poderia ser pensada.
Um captador, de preferência comissionado, com projeto de retorno comercial embaixo do braço, batendo de porta em porta de possíveis patrocinadores/apoiadores menores, acredito que seria importante.
Em 2012 a Associação completará um ano de existência formal, o que lhe conferirá direito a apresentar projeto junto ao ministério do Esporte, solicitando patrocínio com direito a abatimento no imposto de renda.
Fiz consultas com empresas especializadas e acredito plenamente na viabilidade de aprovação de um projeto para captação em 2013.
Essa possibilidade poderia conferir outra realidade `a categoria, diminuindo custos aos pilotos e tornando mais rentáveis os negócios dos preparadores.
Não há o que se pensar nesse benefício para 2012, mas para 2013, na pior das hipóteses 2014 é plenamente possível.
SITE
Caso a propriedade do domínio ainda não tenha sido transferida, deverá ser analizada.
Melhorias e inovações dependerão de recursos, mas não devem ser esquecidas. Transmissões das corridas ao vivo seria um custo a analisar.
ASSESSORIA DE IMPRENSA
Não pode faltar.
Vejam a rodada final da categoria e o resultado do campeonato. Não existiu para nenhum meio de comunicação. Sem release, não houve divulgação.
PARCERIAS
A Motores Velozes precisará ser resgatada como parceira.
O sucesso da categoria em 2012 dependerá muito da competência dos que pilotarão seus bastidores. Motor e chão o produto tem!
Prezado Claudio e companheiros de pista,infelizmente recusou mais um convite para compor a nova diretoria,mas entendo seus motivos.Quero sugerir que os pilotos que estao articulando-se para compor as chapas,utilizem este canal para divulgar suas ideias para os associados(se o claudio assim permitir),pois nosso site esta inoperante.
ResponderExcluirAbracos
Luis Guilherme #96
Claro que sim Luis. O ideal seria termos um fórum no site para tais assuntos. Acho que alguns se sentiriam mais a vontade para se manifestarem. De qualquer forma, o espaço aqui sempre será aberto a todos os interessados, independente de concordarem ou não comigo. Os comentários não são filtrados por mim, vão direto para publicação.
ResponderExcluirAbraço
Bom dia Luis Guilherme.
ResponderExcluirO nosso site não esta inoperante. O próprio Claudio que por algum tempo cuidou da comunicação da APPM e sabe que o site é ultrapassado na sua ferramenta de trabalho não comportando fórum ou alguma forma de debate online. Ja tivemos mais de 3 orçamentos para elaborar um novo site, onde uma delas foi até o Claudio que passou. Mas não infelizmente não temos a verba necessária para isso.
A única ipotce é o que já oferecemos e ninguém se pronunciou passar e-mail, e as atualizações ficaram paralisadas somente no período de festas e estamos retornado as atividades normais quando os órgãos também voltam na semana do dia 10 de janeiro, não se esquecendo que estamos se dedicando ao máximo e trabalho não remunerado para as coisas acontecerem a gosto de todos. Mas se nem Jesus Cristo agradou a todos não será a Diretoria a quebrar este paradigma. Muitos falam e reclamam, mas não fazem nada para ajudar. O maior exemplo foi a reunião para apresentação de contas e apresentação das novas chapas. Apenas 7 pessoas dentro delas somente 5 associados compareceram. Sei que não é fácil um Associado tomar uma decisão de apresentar um chapa e dispor boa parte do seu tempo para o Automobilismo. Temos o exemplo do que esta acontecendo hoje...
Onde só temos 6 etapas programadas e o custo do autodromo subiu um absurdo que poderá impactar muito o valor das inscrições. Os desafios são muitos, e se não houver união, as coisas não sairam do lugar...
Temos que ter união!
Para todos aqueles que apoiaram o Campeonato Paulista de 2011, me desculpe o desabafo mais a verdade tem que ser dita a todos.
Abraços
Ricardo
Prezado Ricardo,inoperante para o site nao foi uma critica,e sim uma constatacao,e' so olharmos o item classificacao que veremos que nao esta atualizado ate hoje e tambem os resultados.Nosso campeao nao foi reverenciado pelo site,fato este que tira o brilho do nosso campeonato,pois qual de nos que estamos nas pistas nao quer o reconhecimento pelo seu esforco,dedicacao e habilidades demonstradas durante a temporada?Aproveito aqui, a oportunidade para agradecer a toda a atual diretoria e a voce pelo empenho e dedicacao a nossa categoria.Sei perfeitamente o que e trabalhar em uma entidade sem fins lucrativos,pois ja participei de varias(Clube de engenharia,Crea,etc.)Estou com voce quando diz que precisamos de uniao,mas temos que lembrar que alguns tem mais tempo disponivel que outros,por isto algun podem participar de maneira mais atuante,lembrando tambem o fator distancia,que para alguns traduz-se em mais de 500KM.Boa sorte a proxima diretoria.
ResponderExcluirAbracos
Luis Guilherme #96
Farei meu comentário em duas partes porque o blog não comporta mais que 4.096 caracteres.
ResponderExcluirRicardo,
Acho que a ideia do Luis não era a de discutirmos o site ou a atual diretoria, e sim abrir espaço aos interessados na formação de novas chapas.
Já que o rumo mudou e fui citado, aproveito para falar um pouco também:
O que falei sobre forum no site, não teve a intenção de sugerir que o site tem condições para te-lo mas não o tem. Reforço e confirmo que o atual site é precário para essa e diversas outras funcionalidades. De qualquer forma, a precariedade do site não é responsável pela qualidade de seu conteúdo.
Na parte de contatos, vejo que não há um responsável pela comunicação, pelo site. O secretário que foi eleito para me substituir não aparece em contatos no site. Muitas publicações não são assinadas. Não sei se temos assessor, acredito que não. Se não, também não houve comunicação sobre isso.
Sei que muitas, e as vezes difíceis, são as responsabilidades de comunicação que o site da categoria tem a cumprir.
Atuar com a comunicação interna, voltada a seu público interno é uma delas. Outra é a atuação pública, representar e divulgar a categoria publicamente, levando informes ao público externo que o visitam e difundi-los aos meios de comunicação.
Sem a intenção de desqualificar, mas já desqualificando, o que vem sendo feito com o site é uma total falta de respeito com seu público, interno (mantenedor) e externo.
A eleição de prioridades de conteúdo para publicação, com isenção de interesses pessoais, é um dos pilares para a conquista de credibilidade junto ao seu público.
Infelizmente parece que isso não vem acontecendo com o site.
Continuação:
ResponderExcluirVeja a abordagem e divulgação que teve uma etapa extra-campeonato, que de nada valia para o campeonato, feita em Curitiba e a rodada final, dupla, com a definição dos campeões, no mesmo autódromo.
Se não se lembra, revisite as coberturas. Além de premiação de patrocinador, foram feitas quatro matérias sobre a etapa não válida, nos dias 23 de setembro, 01, 02 e 03 de outubro. Teve cobertura até de treinos, com tempos, colocações e fotos em Curitiba. Tudo correto e bem feito.
Na rodada final, valendo duas etapas e quatro provas para o campeonato, onde todos os campeões e vice-campeões seriam ali definidos, foi publicado como extra-oficial (que de fato era) o nome e fotos dos carros(carros em interlagos) dos campeões e vice-campeões, sem atualização de pontuação e classificação do site. E olhe que a tal publicação não durou nem um dia em destaque, pois no mesmo dia publicou-se uma outra notícia sobre outra categoria, levando-a para a linha secundária de notícias. Para um site com tão poucos informes, dois em um mesmo dia é fato mais do que raro, e aconteceu em prejuízo ao resultado do campeonato.
Se isso não bastasse, o que aconteceu nas duas últimas etapas do campeonato ninguém sabe, pois o site oficial não publicou e não houve envio de release para nenhum meio de comunicação. Fotos da final em Curitiba? Nem 3x4 de longe. Ao contrário das provas extras, não se sabe nem quem foram os vencedores das quatro provas finais. Treinos, tempos e melhores voltas? Bobagem!
Aproveitando a deixa para falar sobre o VT para o Speed, que ainda não foi transmitido, não assisti, mas me lembrei dessa inoperância também. A motores velozes nem foi consultada sobre orçamento para participar, mesmo sendo parceira desde o ano passado, com combinado de palavra. Eu, mesmo vencendo o campeonato, não fui entrevistado. Acredito que ninguém, nem mesmo os vencedores das provas foram entrevistados.
Tivemos a estreia do gol GV, o Caio Clemente foi um dos destaques do evento e ninguém nem sabe que ele esteve lá. Nenhum meio de comunicação divulgou isso e nem o resultado final do campeonato. Seria o momento dos vencedores apresentarem aos seus patrocinadores o comprovante do bom investimento que eles fizeram, mas não. Fui campeão do maior campeonato do Brasil e o único que divulgou fui eu mesmo. De fato, o único divulgado corretamente foi o Ricardo Sargo, que não dependeu do site por ter assessoria própria.
O mínimo que o site deveria fazer é divulgar os fatos acontecidos. Da maneira que foram tratados pelo site, ficou, no mínimo, a suspeita de que se os campeões fossem outros, as matérias também seriam.
A questão não pode ter sido verba, pois os associados foram dispensados de suas contribuições na rodada final de Curitiba.
2011 tinha tudo para acabar bem para a categoria, com o site festejando o ano de maior sucesso da categoria, desde sua criação. Mas não, ele preferiu o silêncio, esconder seu sucesso. Por que?
Para mim, isso é inoperância sim. E, pior, parece inoperância dirigida, pontual e proposital.
Não é questão de cobrar a impossível tarefa de satisfazer a todos, é questão de cumprir o mínimo de compromisso que o site tem com a categoria.
Não me indigno somente por ser um dos prejudicados com os fatos. Caso fosse qualquer outro resultado, mesmo se eu tivesse perdido o campeonato para quem tentou puxar-me o tapete, me indignaria se o site se calasse como se calou.
A inoperância também não é amenizada pela falta de remuneração de seus responsáveis. O presidente e vice são isentos das contribuições, e mesmo que não fossem ... Como diz um velho ditado: “o combinado não é caro”.
Aqui, quem quiser, pode falar. Desde que não se esconda na covardia do anonimato, não haverá restrição.
Sr Claudio,
ResponderExcluirNão tenho nenhum interesse em debater nada aqui, porém estou sendo citado pela segunda vez e com fatos não verídicos e que eu não fiz parte das decisões.
Fato 1 pagamento da associação: eu, como vi-presidente teria direito ao não pagamento por estatuto, mas não fiz uso deste direito por livre vontade e paguei todas as minhas contribuições, assim como todos os outros associados coisa que você já sabia pois fez parte da associação e posso dizer que o que fiz e o tempo que disponibilizei foi por dedicação. Você goste ou não.
Fato 2: nunca, em nenhum momento participei de elaboração do site ou seu conteúdo nem mesmo das edições dos vt`s; notícia no site solicitada por mim sempre foi para divugação de comunicados necessários internos, somente isto.
Sempre fiquei no auxílio de dar suporte legal a associação, somente isto apesar de discordar em vários momentos da condução política e expor isto. Nunca fui voz única.
Fato 3 :O ultimo assessor de imprensa o Vinicius foi contratado por você e o Edgar e ficou até pedir demissão em novembro e pelo que eu sei passou por problemas particulares e mesmo a APPM solicitando o trabalho dele para as ultimas etapas o fez com dificuldades, não justifica totalmente o mau desempenho, mas é uma atenuante.
Enfim você pode nãao concordar comigo,mas não me julgar pelo que eu não fiz e não era de minha responsabilidade.
Marcelo
Boa noite Cláudio!
ResponderExcluirSou o Ruslan da Associação de pilotos PR SC, estamos tentando contato com o Sergio Lago a tempos, pois também temos interesse em televisionar nossas provas. Se você pudesse me passar o telefone dele eu agradeceria, e se também poder me discar informado sobre os acontecimentos do FOX SPORTS também agradeço
Obrigado
Um abraço
Ruslan carta
Ei Ruslan,
ResponderExcluirMandei-lhe um e-mail.
Um abraço e obrigado pela maneira que nos receberam aí em nossa etapa final.