MARCAS E PILOTOS SP - CLASSIFICAÇÃO 7A ETAPA

- Grid abaixo do previsto: 46 carros inscritos, o carro Gol 49 não saiu para a tomada de tempo; 

- Fasp condena o safety car programado: A votação entre os pilotos para definir a volta ou não do safety car programado não aconteceu como prometido. O Diretor de Competições da Fasp e diretor de prova, Ernesto Costa e Silva, definiu pela extinção do safety car programado independentemente da vontade da maioria. Como o assunto havia sido muito cobrado pela associação de pilotos junto `a Fasp, o presidente da associação sugeriu que houvesse uma votação simbólica. O diretor Ernesto concordou e solicitou que quem fosse a favor do retorno do safety car levantasse a mão. Para surpresa de muitos, e minha inclusive, ao contrário dos 38 assinantes a favor do retorno constantes da lista de abaixo assinado passado pelo piloto Pimenta na 6a etapa anterior, apenas 18 levantaram a mão, em 48 presentes. Não foi solicitada a consulta dos que eram a favor do formato sem o safety car programado, mas a explanação do Ernesto sobre segurança  parece que mudou a opinião de muita gente;

Eu fiquei com a seguinte impressão: a Fasp tem ciência, mais do que os pilotos, sobre sua capacidade de oferecer fiscalização em pista com a qualidade que a categoria vem cobrando. Em decorrência das cobranças ela preferiu diminuir seus riscos `a exigir maior qualidade de serviço de seu quadro de pessoal de pista;

- Para as equipes:  no briefing foi anunciado pela direção de prova que  os pilotos das equipes que não se retirarem da pista ao aviso de 5 minutos para a volta de apresentação serão punidos com um "drive thru" no início ou no final da prova;