A DESCLASSIFICAÇÃO DO MARCAS PAULISTA

Cláusula do regulamento técnico 2014 do Marcas e Pilotos Paulista:

- Na 1a etapa de 2014 do Marcas e Pilotos Paulista as válvulas foram alvos da vistoria técnica. O vistoriador responsável, Antônio Carlos Aranda, cumpriu sua função técnica ao recomendar a desclassificação técnica de um determinado carro ao constatar uma alteração no diâmetro original das hastes de suas válvulas. O carro vistoriado competiu com um motor preparado pela Autotech, do Bujão. Após a indicação da irregularidade houve a contestação por parte do preparador e o caso foi levado para a uma definição posterior, na reunião dos comissários do CTDP, da Fasp.

Resultado? A avaliação técnica do comissário Aranda estava correta, houve sim alteração no diâmetro original da haste das válvulas.

O carro das válvulas vistoriadas reprovadas pelo vistoriador foi desclassificado? NÃO! A Fasp acatou o argumento de que houve autorização verbal do antigo vistoriador técnico, Juan Ibañez, para que o tal trabalho na haste das válvulas fosse feito.

- Conversei com o preparador Alexandre (Bujão) agora há pouco. Ele disse que:

1. O trabalho na válvula foi realizado da guia para baixo e que ele entende que o regulamento não é claro quanto a esta proibição;

2. Que em 2012 o vistoriador técnico da época, Juan Ibañez, vistoriou e autorizou o uso das válvulas com tais trabalhos;

3. Que na 6a etapa de 2013 houve vistoria das válvulas e que elas não foram reprovadas, mesmo tendo o tal trabalho;

4.Que ele continuará utilizando as válvulas trabalhadas e se sente seguro quanto a questão por entender que ele está trabalhando dentro do regulamento;

Eu disse para o Bujão o que penso e repito abaixo:
- Para mim, haste é haste, independentemente de ser em qual altura for,  qualquer alteração de diâmetro em qualquer altura da haste deverá ser considerada como alteração fora do regulamento.

Será que para a Fasp uma autorização verbal de um vistoriador afastado ficou acima do que está escrito no regulamento? Sim. Esta foi a minha conclusão, e a de muitos outros com os quais eu conversei.

Conversei com alguns outros preparadores que foram unânimes em dizer que existe ganho de performance sim com esse trabalho realizado na haste da válvula. Um deles me disse que continuará respeitando o regulamento, conforme sua interpretação, e que não recorrerá a tal preparação hora não desclassificada pela Fasp.

Aí o bestão aqui pergunta: o que mais está valendo que não consta no regulamento mas que tem autorização verbal? Isto pode abrir o leque para transformar um julgamento técnico em político.

A Fasp precisa parar de criar novos incêndios. Os incêndios antigos já estão causando problemas demais para a credibilidade da categoria. Uma boa imagem leva-se muito tempo para se construir e pouquíssimo para se perder.

Não gosto de divulgar as mazelas de uma categoria que tanto gosto, e que pretendo voltar a competir um dia, mas o ocultamento só serve para reproduzir o que há de pior dentro dela.

Todos envolvidos na categoria caminham sobre a mesma base, o regulamento. Um tiro no próprio pé por parte da Fasp, como este agora, acaba deixando todos mancos e desclassificados. Tecnicamente não, moralmente desclassificados.