ALGUMAS DA 2A ETAPA DO MARCAS PAULISTA

- Chama chuva: só mesmo um campeonato paulista para trazer chuva e romper uma estiagem histórica;

- Mais um para o seleto clube de vencedores na geral: o piloto mineiro da Light, Mauro Neunscwander, da equipe gaúcha Fast Racing, com motor do preparador Bujão, venceu as duas provas na geral;

- A concorrência que se cuide: o líder do campeonato (quando não cito a subcategoria é porque é super mesmo), Caio Clemente, Corsa 9 da equipe Arias, fez um trabalho discreto e muito eficiente para se manter mais líder do que entrou na etapa. Fiz este post antes de ver a penalização do Caio na segunda bateria por ultrapassagem em Safety Car. Perdeu 20 segundos e caiu de P5 na geral para P11.*

- Pista molhada e muitas batidas promoveram resultados atípicos;

- Teve safety car rodando em volta de apresentação. Acho que piloto rodar no laranjinha em volta de apresentação ganha.

- Uma etapa sem nenhum destaque para os protagonistas de 2013. A dupla do Corsa 1, campeã do ano passado, e a dupla do Corsa 27, campeã de várias temporadas não fizeram muita coisa não;

- Início difícil: a mudança para a equipe Alpie da dupla campeã de 2013, Philippi/Pimenta, não teve uma boa estreia;

- Estranho legado: a equipe Carlão Racing, campeã de 2013 na Super vencendo a poderosa equipe Arias, não participou da etapa;

- Um toque do gaúcho Fabiano Cardoso no goiano Gabriel Corrêa acabou com a prova do líder e do vice-lider da primeira prova;

- Douglas Carvalho, Celta 50 da equipe Alpie, mostrou constância na pista molhada e fez a volta mais rápida na segunda bateria. Cheguei a pensar que ele venceria a primeira prova, até me peguei torcendo para o piloto mala (aos aloprados já aviso que minha torcida pelo 50 não foi torcida contra o Mauro ou a Fast não). P2 e P3 na geral mostrou um bom trabalho do piloto e, como sempre, um bom acerto da equipe Alpie para o molhado;

- Gridinho: o grid de 32 carros é um sintoma que tem várias causas. 99% delas de gerenciamento (Clubes, Fasp e associação de pilotos). O regulamento técnico, e sua interpretação, têm impacto sobre a equalização de modelos e, principalmente, sobre custos finais. Cada trabalho de pescoço custa quanto?

- Equalização: a expectativa sobre a evolução esperada para o Gol G5 e os Gols  mais antigos não se confirmaram na pista como esperado, embora a condição da pista no domingo não tenha colaborado para uma ótima avaliação;

- 25 posições -  O piloto Luis Guilherme, Filgueiras para alguns, fez uma grande prova na segunda bateria. Largou de P29 e chegou em P4 na geral. 

*o site do marcas sp comeu mosta na informação da alteração de resultado.

2a bateria - corrigida:

 MAPA DA 1A PROVA

 MAPA DA 2A PROVA