Não tenho nada contra o preparador Bujão não. Minha crítica do pescoço sempre foi voltada `a Fasp e a quem mais deu a interpretação do pescoço como válida. Para mim houve uma proteção `a equipe Alpie. Mas isto é somente a minha opinião, nada mais.
Sem desmerecer o motor do Bujão, que venceu as duas provas, mas, nas condições de pista que aconteceram as duas provas o acerto de chão da Fast Racing e o braço do piloto Mauro tiveram um peso maior para o resultado do que a cavalaria debaixo do capô.
Tbm concordo com vc SR Claudio, eu sempre escolhi as equipes com carros bons para suprir minha deficiência de motor pois os melhores motores são arias . Vou te fazer uma pergunta... Pq o Caio Clemente não passava o Douglas na reta? Será que o kit Alegria estava no 88, 50 ou no 87.... Vá assistir as corridas depois venha falar do meu motor..... ATT Alexandre Rheinlander
Ok Bujão. Você tá com tudo chefão! No mínimo, até a próxima etapa a festa é sua. A direita democrática, da qual tenho afinidades, apregoa a boa e saudável alternância de poder. Você tem o bastão. Acredito que você não tenha entendido bem o sentido que tendei dar ao valorizar o piloto e a equipe pelos resultado alcançados naquela condição de pista escorregadia. Valorizar piloto e equipe não significa desvalorizar o motor. Claro que motor é sempre importante, mas em condição de pista seca o motor vai ter um peso muito maior no resultado do que em pista molhada, como foi nesta etapa. Sobre a reta do carro do Mauro me contaram que era das melhores. Do Douglas e do Caio eu não sei. Certamente mérito seu proporcionar uma boa reta, mas não se esqueça que você precisa de um bom carro e de um bom piloto para obter bons resultados. Ah, se der para caprichar com um pouquinho de humildade, pode ser aquelas de amostra grátis mesmo, também vai ajudar um bocado para a gente aguentar o seu reinado.
ps. E se a Fasp endossar mais alguma interpretação bombástica sua sobre o regulamento eu garanto-lhe aquele troféu, antes mesmo do final de ano. Com válvula naval e tudo mais. hehehehehe Parabéns cara! Continue lutando que a batalha é longa e são essas disputas que nos movem e nos faz sentirmos mais vivos.
3 PILOTOS DA LIGHT NAS 3 PRIMEIRAS POSIÇÕES.
ResponderExcluirCOM BUJÃO DOMINANDO AS DUAS BATERIAS.
O BLOGUEIRO NÃO VAI TIRAR SARRO E CUTUCAR O BUJÃO ?
ExcluirNão tenho nada contra o preparador Bujão não. Minha crítica do pescoço sempre foi voltada `a Fasp e a quem mais deu a interpretação do pescoço como válida. Para mim houve uma proteção `a equipe Alpie. Mas isto é somente a minha opinião, nada mais.
Excluir3 polotos da Light????
ExcluirO Thiago #105 é SUPER.
O campeão 2013 da NOVATOS não pode ficar na Light este ano, devido a uma mudança no regilamento 2014.
Sem desmerecer o motor do Bujão, que venceu as duas provas, mas, nas condições de pista que aconteceram as duas provas o acerto de chão da Fast Racing e o braço do piloto Mauro tiveram um peso maior para o resultado do que a cavalaria debaixo do capô.
ResponderExcluirTbm concordo com vc SR Claudio, eu sempre escolhi as equipes com carros bons para suprir minha deficiência de motor pois os melhores motores são arias .
ExcluirVou te fazer uma pergunta... Pq o Caio Clemente não passava o Douglas na reta? Será que o kit Alegria estava no 88, 50 ou no 87.... Vá assistir as corridas depois venha falar do meu motor..... ATT Alexandre Rheinlander
Ok Bujão. Você tá com tudo chefão! No mínimo, até a próxima etapa a festa é sua.
ExcluirA direita democrática, da qual tenho afinidades, apregoa a boa e saudável alternância de poder. Você tem o bastão.
Acredito que você não tenha entendido bem o sentido que tendei dar ao valorizar o piloto e a equipe pelos resultado alcançados naquela condição de pista escorregadia. Valorizar piloto e equipe não significa desvalorizar o motor. Claro que motor é sempre importante, mas em condição de pista seca o motor vai ter um peso muito maior no resultado do que em pista molhada, como foi nesta etapa.
Sobre a reta do carro do Mauro me contaram que era das melhores. Do Douglas e do Caio eu não sei. Certamente mérito seu proporcionar uma boa reta, mas não se esqueça que você precisa de um bom carro e de um bom piloto para obter bons resultados.
Ah, se der para caprichar com um pouquinho de humildade, pode ser aquelas de amostra grátis mesmo, também vai ajudar um bocado para a gente aguentar o seu reinado.
ps. E se a Fasp endossar mais alguma interpretação bombástica sua sobre o regulamento eu garanto-lhe aquele troféu, antes mesmo do final de ano. Com válvula naval e tudo mais. hehehehehe
Parabéns cara! Continue lutando que a batalha é longa e são essas disputas que nos movem e nos faz sentirmos mais vivos.
e o que aconteceu com o camarão?
ResponderExcluirA ONDE LEVOU UAI !
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