- Treino é treino, classificatório é classificatório;
- A dobradinha da equipe Arias mostra que não precisa ser vampiro para entender de pescoço;
- Competitividade em alta: 9 primeiros lugares dentro do mesmo segundo (a cronometrarem apontou uma diferença errada do carro 53 para o pole). A prova promete ter um primeiro pelotão numeroso;
- Campeonato São Paulo/Minas: são 7 pilotos mineiros em 5 carros dos 10 primeiros lugares do grid. Carros 27, 88, 105, 87 e 66;
- A cronometragem também deu seu show: além do erro de diferença do carro 53 para o pole, o carro 4 é apontado em P25 tendo feito menor tempo que o carro 54 que também foi apontado em P25;
- Quem sai na frente tem vantagem: os carros 80 e 82 fizeram exatamente o mesmo tempo. O 80 largará na gente do 82 por ter feito o tempo primeiro;
- Os VW Gols, novos ou antigos, não surpreenderam, ainda. O 53 aposta em melhor performance com pneus mais gastos. Eu não duvido nada;
- Os Fords continuam sem destaque, mesmo depois de tanta chiadeira para diminuir o corpo de borboleta;
- A dupla campeã de 2013, Phillipi/Pimenta, tomaram mais de 3 segundos do pole. A mudança para a equipe Alpie, nesta etapa, não funcionou para o classificatório;
- Um destaque vai para o piloto Mauro Neuenschwander, da equipe Fast Racing. Terceiro tempo, piloto Light, com apenas 0.340 s do pole;
- Pelo site da categoria: o assessor da categoria não sabe que o GM de número 27, que um dia foi o 18 do escrevedor aqui, é um GM Corsa e não um GM Celta;
- Apenas 32 carros reforça a tendência de baixa apontada neste blog há tempos. O baixo grid é o reflexo da qualidade de gestão da categoria. Regulamentos técnicos pouco inteligentes, interpretações do regulamento piores ainda e correções de custos bem acima do razoável podem ser algumas das razões para a categoria correr o risco de não ser mais a maior do Brasil;
- Não sou bom no futebol mas vou dar um chute: 53; 27 ou 9. Acho que um deles levará a primeira prova.

se se prestar a atenção veremos 2 carros (um Gol e um Celta ) respectivamente em p13 e p14 no mesmo milésimo!!!! Qual a probabilidade disso acontecer de novo?
ResponderExcluirRudolf Gol 80
Roscoe acredito que a diminuição do grid é custo.
ResponderExcluirA associação faz uma boa administração mas peca no mkt e na busca de patrocínio.
Minha humilde opniao, tinha que se pensar já para próxima temporada em pontos importantes como o custo e o que faz c/ o dinheiro arrecadado. TV é legal mais....
Fabio ,acredito que os custos pesem bastante,mas na minha opinião , atualmente o maior problema é a falta de competitividade entre as marcas.As modificações realizadas nos Gols e Fords não os aproximaram dos Gms.
ResponderExcluirTambem não acredito que o aumento de peso previsto para a 3ª Etapa vá dar algum resultado para diminuir a diferença entre os modelos que hj correm no Marcas em relação aos Corsas e Celtas !
Veja qtos pilotos abandonaram seus Gols,por exemplo.Clios então nem pensar!
Se não me engano mais de 80 % do Grid são Gms!
Este e um ponto tb mas pontual. Os Gols dominaram o grid por anos, os poucos GM quando apareceram sofreram um bocado ate chegaram neste patamar. Desenvolvimento é custo e alto. Fazer os Clios andarem, Fiestas e o Fiats. Dinheiro e dedicação. Os GMs hoje tem a melhor relação custo x beneficio..
ResponderExcluirE ai? Viu como tem que ser vampiro para entender de pescoço.
ResponderExcluirClassificatório estranho, do nada o 9 e o 27 aparecem em p1 e p2, o mais estranho é que nenhum carro foi pesado depois do classificatório.
ResponderExcluirParabéns para Gm que faz um belo carro. se as outras marcas não andam com os GM elas que melhorem seus produtos.... quanto seu chute errou feio.. desde sexta feira os celtas da Fast vinham muito forte... mas como corrida que manda tudo o mineiro Mauro da Fast deu uma show a parte...
ResponderExcluirimpressionante como vc é parcial em seus comentários
ResponderExcluirObrigado cara. Eu tento e as vezes consigo mostrar um pouco da minha opinião. Opinião sem tendência não existe. Procuro ter as minhas fundamentadas, coisa de gente chata. Mostrar o pensamento dando a cara não é coisa pra qualquer um não. Obrigado pelo elogio
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