COPA CAÇULA É DOS PILOTOS, DA ASSOCIAÇÃO DE PILOTOS

Em uma matéria do mês passado, de título "Tiro no Pé", vários comentários postados se indignavam pela mais nova cobrança de 50 reais de acréscimo na inscrição do campeonato Paulista a partir da próxima 3a etapa. Alguns falavam até em boicotar como protesto.

Hoje, após a divulgação da programação da 3a etapa, o piloto Guilherme Pedras protestou contra os cortes de tempo para o Marcas promovido pelo clube do Scaglione.
Muitos comentários na página do piloto no Facebook foram postados. O presidente da associação de pilotos, Alexandre Nascimento, também protestou contra as queixas ali presentes contra a associação e protestou contra o clube também. Pediu aos pilotos que enviassem seus protestos ao e-mail do Barranco e ainda solicitou que os pilotos se manifestassem se estariam a favor ou contra um possível boicote já nesta etapa.
Alguns pilotos se manifestaram a favor do boicote nos comentários. Contei 4 a favor do boicote até um pouco mais da meia noite, quando finalizei esta matéria.

Em 2012, após o maior acidente da categoria durante a 3a etapa, e após as apurações de erros de segurança nos procedimentos por parte das equipes do clube do grupo em questão, pensou-se sobre fazer um boicote que acabou sendo abortado pela previsão de seu fracasso.

Um boicote padrão, como normalmente pensado, dificilmente terá sucesso. Ainda mais em cima da hora como está agora. Devo ter a mesma confiança que o Barranco tem sobre o seu fracasso. Os clubes sabem perfeitamente disto. Eles sabem que dificilmente haverá união suficiente para que não aconteça de alguns espertos se aproveitem para somar pontos no campeonato. Sempre haverá os que estão disputando campeonatos e terão mil razões para se justificarem. Terão os que colocarão a culpa nos patrocinadores, nas necessidades das equipes se sustentarem, que já tiveram despesas, entre muitas outras razões. Todas com suas relativas razões, mas todas favorecendo o poder dos clubes.

O poder dos pilotos, hoje, não é tão pouco quanto se imagina não, mas desarticulado não incomoda quem deveria incomodar.

Os pilotos têm um site, que tem as publicações dos resultados, tem divulgação da categoria, inclusive com vídeos editados para internet e TV, tudo bancado pelos pilotos. 

Os pilotos são os que bancam a divulgação da categoria e o programa de vídeo para TV e internet. Isto significa algum poder sim, talvez o maior deles. 

Qual o poder da Fasp e dos clubes? O uso do nome da categoria Marcas e Pilotos SP e a oficialidade dos resultados. Além da autorização de cobrança da contribuição dos pilotos junto com o valor da inscrição. 

Se um dia os pilotos quiserem realmente mostrar as unhas, basta o site da categoria e os programas de internet e TV desvincularem a oficialidade e tomarem para si a proclamação somente dos resultados de etapas aprovadas pelos pilotos. Somente etapas da Copa Caçula de Pneus. 

Desta forma, somente resultados de etapas aprovadas pelos pilotos iriam para a classificação do site, para a TV, para a Internet e para o resultado no final do campeonato divulgado pelos pilotos, tudo calculado pela associação dos pilotos da categoria.  Os participantes de etapas boicotadas não teriam site, TV, Internet, assessoria... 

O campeonato Copa Caçula de Pneus continuaria como o campeonato dos pilotos dentro do campeonato Marcas e Pilotos da Fasp. Se a categoria, pela vontade de sua maioria, quiser fazer uma etapa válida em outro autódromo, junto à outra federação e computar os pontos em sua tabela própria, poderia fazer sem problemas.  A categoria teria um calendário mais preciso, com planejamento melhor da temporada por parte de pilotos e equipes.

A despesa extra da associação ficaria para os troféus dos campeões e vices ao final da temporada, um certificado para colocar na parede e o registro histórico, que hoje ainda não tem, no site da categoria. Uma página com todos os seus campeões, oficializados pela associação.

Mais importante do que boicotar uma etapa é tirar, ou dividir, o poder da oficialidade que os clubes carregam. Pilotos de regionais não dependem de oficialidade não. Mesmo os poucos pilotos que entram na categoria para seguirem carreira teriam seus resultados muito mais alardeados pela associação, pelos programas de TV e internet do que pela Fasp. A repercussão quem faz não é a Federação, ela economiza nisto, os pilotos não.

Se eu estivesse ainda competindo na categoria hoje, defenderia a proposta de votação de um possível boicote para a próxima etapa deste clube, depois desta 3a, que provavelmente será a 5a etapa, juntamente com a formação de uma classificação independente da Fasp para a Copa Caçula de Pneus e não mais divulgar a tabela e os resultados do Marcas e Pilotos da Fasp.

Não acredito nesta arma como uma estratégia de uso constante e nem a entendo como saudável, mas se a associação dos pilotos mostrasse que os pilotos não estão totalmente desarmados, mostrasse que a certeza da desunião de uma minoria não prejudicaria os resultados dos demais, isto poderia significar força de negociação.

Garras não precisam ser usadas para se saber que existem, mas mostra-las de vez em quando costuma surtir efeito.